南充雪佛龙船舶发动机气缸油 100 代理

雪佛龙空压机合成油DE 100 150（Chevron Cetus? DE 100 150）

产品介绍

空压机DE合成油 (Cetus? DE)是一种基于双酯技术和无灰添加剂系统的高性能合成压缩机油，能够为苛刻工作条件下的运行提供***的和防腐蚀保护。ISO 级别：100、150包装规格：18.9L(ISO 100) 、208L(ISO 150)

性能优点

使用寿命长 – 双酯类基础液具有非常出色的氧化稳定性，再加上特别系统，即使在压缩机所经受的高温条件下也不易变质。这无疑大大延长使用寿命，其换油周期要比普通润滑油的长得多。即使在苛刻的工作条件下，其低油泥成形性和高沉积物溶解能力有助于保持压缩机零件的清洁。高温与低温保护 – 双酯类基础液能够形成非常有效的油膜，从而在高温工作条件下和低温起动期间都可以防止重载零部件的磨损。与传统的矿物油产品相比，它的闪点、燃点和自燃温度更高，使其具有更高的安全裕度。系统提供良好的防锈防腐蚀保护。

适用范围

Cetus DE 合成油适用于便携式与固定式的旋转螺杆式空压机、旋转叶片式空压机以及往复式空压机。各个制造商推荐有所不同，然而ISO 68粘度级别大多常用于旋转式压缩机，更高粘度级别则用于往复式压缩机。另外，它还适合用于高温工作条件下减摩轴承装置的润滑（例如：风扇、鼓风机和作用泵的轴承）。不能用于压缩呼吸空气的压缩机。Cetus DE 合成油能用于采用下列气体的压缩机。要获取弹性体是否接受Cetus DE 合成油，请咨询设备制造商针对具体工况环境的建议。

雪佛龙合成环保型润滑脂（Chevron Clarity? Synthetic EA Grease）

产品介绍

由无水钙稠化剂和可生物降解酯类配方而成的。它符合2013 VGP和瑞典标准Swedish Standard 155470。雪佛龙合成环保型润滑脂的稠化剂与可生物降解的酯类，加上完善的剂，抗腐蚀、极压和抗磨添加剂体系，使其特别适用于重载工况。该润滑脂还具有优异的粘附性和防水性。包装规格：18KG

性能优点

环境友好 – 满足EPA船舶许可证（VGP）用于生物降解，Chevron Taro? 40 XL 40 代理，低毒和低生物蓄积性的要求。防水性优异 – 在有水的工况下也不被冲出轴承，提供有效润滑。防腐蚀—保护钢和有色金属表面免于腐蚀和锈蚀。多用途 – 满足大多数船用设备的多种润滑脂要求。良好的泵送性 – 可以在很宽的温度范围内用于集中润滑系统。

适用范围

适用于甲板上应用包括钢丝绳，舵杆，润滑脂封闭轴，阀，阀门主轴，门，轴和救生艇吊架上的各种轴承。

雪佛龙德乐400 ***合成机油SAE 10W-40（Chevron Delo 400 *** SAE 10W-40）产品介绍雪佛龙?德乐?400 *** SAE 10W-40是一款高性能、低SAPS(低***盐灰分、低硫磷)的合成重型柴油发动机润滑油，采用ISOSYN技术调配而成，设计用于要求满足ACEA规格，以及更高的OEM标准的欧V和欧VI型柴油发动机，尤其是配置有柴油颗粒过滤器的柴油发动机，需要使用低硫柴油（硫含量不大于50ppm）的柴油发动机。粘度：10w-40

规格：18L性能优点降低排放

新一代的低硫、低灰份、低磷酸盐配分技术，减少了金属、磷、硫的含量。延长了催化剂的寿命、提高了柴油颗粒捕集器的清洁周期延长发动机使用寿命

在极其严苛的工况条件下，金属有机抗磨添加剂能在接触的金属表面形成保护膜减少磨损，温度范围更广的10W-40粘度能确保减少低温启动时的磨损、及在高温工况下也有足够的润滑性延长换油周期

优异的高温稳定性能更大程度减少因油泥产生及油增稠导致的油品的衰减。适用推荐使用ACEA E6规格油品的欧Ⅳ/Ⅴ/Ⅵ和其他相兼容的发动机上，延长发动机的换油周期减少润滑油消耗

高剪切稳定性粘度指数改进剂，即使油品流经在极高温的活塞环带区域，仍能保持粘度稳定。同时合成基础油的低挥发性能更大程度减少油品的蒸发损失优化动力输出

优质的低灰清静/分散剂在高温下具有出色的沉积物控制能力，在***的高功率输出、低排放发动机上提供稳定的输出功率适用范围使用低硫柴油的自然吸气和涡轮增压高速四冲程柴油发动机配备柴油颗粒过滤器、选择性催化还原（SCR）和/或废气再循环（EGR）排放控制技术，符合欧Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ排放要求的柴油发动机较早的符合欧洲Ⅰ，Ⅱ或Ⅲ排放要求燃烧低硫柴油的欧洲重型柴油发动机